FAG风机轴承磨损的修复与高效运作

机器工作，油温表温度超过120℃或油温表指针过热时，FAG风扇轴承的维修和高效运行会磨损。
主要原因是：变速箱油位过低；降温系统的水位太低；油管和温度下降堵塞或变脏；变矩器在无效范围内工作时间过长；工作轮的拧紧螺丝松动或
的措辞造成轮子被夹紧并损坏。
变矩器的总扭矩已更改； 
液力变矩器油温过高的诊断和排除方法如下：当油温过高时，发动机发动。应立即停止，使发动机以怠速运转，并检查温度下降系统是否泄漏，水箱中是否注满水；
，应检查变速箱的油位是否在量油尺上的两个标记之间。
如果油位符合要求，FAG风扇轴承调节机可使变矩器在在提高效率的前提下，尽量避免在效率低下的地方长时间工作。
调整机器的工作状态后，如果机油温度仍然过高，请检查机油温度管道和降温器。
如果用手触摸温度低，则排水管或恒温器堵塞或变脏。
卸下排水管，检查是否有堵塞物沉淀，如果有沉淀物，请处理，然后安装接头并密封排水管。
如果其中有金属粉尘油，表示轴承松动或损坏，导致工作轮磨损。
卸下并更换轴承，并检查泵轮和泵毂之间的紧固螺栓是否松动。
如果松动，则系好。
如果以上FAG风扇轴承检查项目正常，但油温仍然很高，请检查导轮是否工作正常。
完全打开发动机节气门，并将变矩器设置为零速。
当变矩器出口处的油温升高到一定值时，将变矩器切换到液力偶合器的工作状态，并观察油温下降的程度。
如果油温缓慢下降，导轮可能由于导轮的阻塞而被锁定，因此应将变矩器卸下进行检查。
燃油供应压力低：当发动机节气门完全打开时，变矩器入口处的机油压力仍低于标准值。
主要原因是：供油量少，油位低于吸油口，机油管的表面泄漏或阻塞，流到变​​速箱的油太大，进油管或滤网被堵塞，FAG风扇轴承液压泵严重磨损或损坏，并且滤网安装不正确（如果＃）如果是气泡，则无法关闭入口和出口压力阀或降低弹簧刚度ed。
如果供油压力太低，请首先检查机油油位：如果机油油位低于醉酒的小刻度，请补充机油；如果油位正常，请检查入口和出口管道是否泄漏，如果有泄漏，请进行处理。
如果入口和出口管道密封良好，请检查入口和出口的操作。出口压力阀。如果无法关闭入口和出口压力阀，则应将其拆下并检查零件上是否有裂纹或疤痕，油路和油孔是否光滑以及弹簧刚度是否很小。
及时解决问题。
如果液压油中有气泡，FAG风扇轴承会检查回油管的安装。
如果回油管中的油位低于油箱中的油位，请重新安装回油管。
如果在变矩器和变速箱之间的连接处漏油。发动机，这意味着泵轮和泵轮盖的连接螺栓松动或密封圈老化。
紧缩
连接螺栓或更换O形圈。如果变矩器和变速器之间的连接处漏油，则泵轮和泵毂之间的连接螺栓松动或密封圈损坏。